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20G锅炉无缝钢管为汽车行业做出巨大贡献
时间:2013年01月29日 来源:天津方管厂 作者:天津市华冶特钢管材 点击:次
近年来，一些钢企20G锅炉无缝钢管已经在产研定制、进步服务质量等方面开始起步，这一趋势展现了钢铁行业转型的准确方向，值得钢铁企业加大投入和推行力度。但他们在广泛调研的基础上作出了国际化、低碳化转型和企业重组的理智选择，并在**的支持下使汽车业走出了低谷。
三是必需加强工业链建设。 2012年，钢铁行业绝大多数产品价格持续走低，其中，钢协监测的钢材价格指数在9月初曾降到98点，甚至低于1994年4月份的水平，行业亏损面达到了52.5%。中国钢铁产业协会2013年理事（扩大）会议也指出，要把化解产能过剩作为全行业一项重要工作。刚性需求是指商品需求中受价格影响较小的那部门需求，也可以理解为绝对需求。
一是必需解决产能过剩题目。德国汽车业的经验值得中国钢铁业鉴戒。在解决产能过剩的过程中则要分步实施：第一步是继承淘汰落后钢铁产能，适当进步高炉、20G锅炉无缝钢管等装备的容积和环境指标，使其接近或达到发达国家水平；第二步是继承进步工业集中度，强力推行减量化的重组整合，通过减量解决区域产能过剩的矛盾。
笔者以为，泛起这种状况，在很大程度上是由于绝大多数钢企还没有建立起自己的刚性需求工业链。在2008年爆发后，德国汽车业曾面对巨大的压力。鉴于钢铁行业竞争已较为充分，建议国家有关部分在行业治理方面出台相关政策，支持和搀扶上风企业发展，对不符合《钢铁行业规范前提》的企业在政策上不予支持，并压缩其生存空间。但2012年，钢铁行业在巨大的出产经营压力眼前，对这一规划的落实执行力度还有待进步。 2011年11月份出台的《钢铁产业“十二五”发展规划》已经把转型进级推到极为重要的地位。笔者以为，根据中国国情，解决钢铁产能过剩的矛盾应该遵循一个基本原则：以发展低碳经济和党的十八大确定的生态文明建设为主线，以知足减量化用钢和高端装备制造用钢需求为基准。这种需求不因市场价格的上涨而受到按捺。
二是必需加速转型进级。 2012年钢铁业的惨淡经营，刚好反映出钢铁行业的弹性需求占大多数，而刚性需求显著较弱的现实情况。与之相对应的是弹性需求，即指商品需求中受价格影响较大的那部门需求。中心经济工作会议已经提出，2013年要着重解决相关行业的产能过剩题目 锅炉无缝钢管,20G锅炉无缝钢管,GB5310锅炉无缝钢管,GB5310-2008锅炉无缝钢管。来源：http://www.tjhjb.com
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