山川宏业提示网友 对于钢铁行业而言，2008年前后的“4万亿”曾经成为金融危机中的钢铁市场的救命稻草，但是从2015年年初以来，基建投资项目一直在加码，但是钢铁市场依然疲软方管，钢价更是屡创新低。未来基建项目投资建设究竟还能拯救当前的钢铁市场吗?

首先市场部，2015年初以来中国发展改革委批复的众多基建项目，实际项目开工率并不尽如人意。以异军突起的铁路投资项目为例，截至8月底信誉度，中国铁路总公司下达 345个大中型铁路项目投资计划5807.13亿元。

其中，2015年计划开工但尚未开工的12个项目投资计划48.15亿元，而已开工在建的333个项 目中增速趋缓，有99个项目年度投资计划完成率低于50%(占29.73%)，涉及年度投资计划1737.24亿元，其中20个项目年度投资计划完成率低于 10%，涉及年度投资计划253.16亿元。同样，作为钢铁市场重要需求来源的保障房项目建设同样不尽如人意。三分之一的省份保障房开工率不足一半。这表明， 尽管2015年中国为了稳增长出台多个基建投资项目，但是实际项目建设进展缓慢，且基建项目开工率偏低，对钢铁行业终端需求拉动也少得可怜现价下调方管，钢价难以出现 反弹。

山川宏业获悉 其次良性之路方管，资源供给居高不下悲催，基建投资带来的孱弱的消费拉动已经很难消化掉钢材资 源供给的增加。当前的8000亿元项目投资建设和之前的4万亿基建项目投资建设之所以对钢铁市场产生的影响不同企业脱困，主要原因有两点，一方面，就体量上无法和4万 亿相比，在需求拉动上明显动力不足。另一方面方管，2008年中国的钢铁产能为5亿吨方管，大规模基建的结果是市场供不应求，钢价一路飙升。而如今钢铁产能已经超 过7亿吨，钢铁市场彻底进入了供大于求的产能过剩时代方管，市场的基本面已经发生了翻天覆地的变化难有改善，单靠一些基建项目投资很难扭转钢铁行业的供需结构。供需结构无 法实现逆转，基建投资带来的需求效应也很难推动钢价实现反弹。

山川宏业获悉 再次，项目建设的货币化趋势将减弱未来基建投资项目建设对钢铁市场需求的影响。以棚户区改造为例，为了推动项目建设进程，中国出台相关法规需求的拉动方管，推行棚户区改 造货币化法规。对于钢铁市场而言日进斗金，这意味着未来相关的房地产新开工项目将明显减少分配政策，转而以消化现有库存为主。受此影响，钢铁市场从棚户区改造等相关基建上获取的需 求将大幅度减少。因此，基建投资项目对需求兑现的变化使得钢价很难获得反弹的支撑。

当前，钢铁行业的表观消费已经达到峰值，后期基建投资对钢铁市场需求拉动削弱将成为常态。基建项目投资已经再难成为钢铁市场的“救命稻草”，要想走出困境稳中下跌，很难再指望需求端的拉动监督机制方管，更多地要在供给端想想办法。。方管

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